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香港马会历史开奖完整版

来源: 金融投资报    2018-12-11 11:30

  你的押金退了吗?

  最近一段时间,金妹儿身边的朋友常常会聊到ofo押金难退的问题。

  虽然APP里显示,押金会在15个工作日内到账,但是时间到了仍然没拿到钱。甚至还有用户说,打了100个电话,都于事无补!

  与此同时,上个周末ofo又传来被起诉的消息。而资本对ofo的估值已从40亿美金跌到10亿美金……

  至此,负面连连的ofo算是彻底凉凉~

  1

  36亿押金能否退给用户?

  近日,上海市崇明区人民法院就白马(上海)投资起诉ofo运营主体东峡大通广告合同纠纷案作出判决,责令东峡大通支付拖欠白马(上海)的广告发布费510.31万元及对应违约金(按日万分之五标准计算)。

  以此计算,今年以来ofo至少被9家公司告上法庭。

  其中,最为关注的就是上海凤凰自行车状告ofo主体东峡大通,称其欠了6815.11万元货款至今未付。

  百世物流、云鸟、德邦物流等公司也曝出,ofo欠了他们数亿元的供应商费用未付,加上房屋租赁、广告费等,网友保守估算,ofo对外欠款超过5亿。

  果然,一份ofo的破产重组方案显示,小黄车共欠下了整整64.96亿!这其中,就有二分之一是来自用户押金,总数约为36.50亿,供应商欠款达10.20亿。

  相关数据显示,今年9月就有大量用户投诉反映:ofo押金难退,超过了其承诺的7天期限。到了12月,ofo的退钱时间已延长至15个工作日。

  甚至有用户称,退了2个月还没拿到钱!

  因此,有人说,ofo的押金之所以难退,就是钱烧完了。

  “目前的ofo已成了空壳,没钱怎么退你的押金?”

  2

  ofo的押金有多难退?

  虽然ofo否认了破产重组计划,但是64亿元的负债却被媒体证实。

  64亿债务中,有一半的债务是用户的押金,那么这些押金真的要打水漂了?

  用户的各种退款经历,似乎说明了一切。

  日前,有ofo用户反映,在ofo软件内已经无法正常在线退押金和余额,另外旧版ofo APP内的退押金按钮也从金色变成了灰色。

  并且在退款时,客服再三挽留用户,说退款后如果再缴押金可能就没有优惠……然鹅,还是没能拦下用户退钱的心。

  不晓得是否是退钱的人太多?现在有用户说,客服电话已无法拨通。

  对此,诸多用户吐槽:

  “我一辈子打不通你们客服的电话,就不用退了?”

  “打了好几百个电话,听了37分钟的歌,才成功接通客服,这算什么?”

  最离谱的是,ofo在退押金上设套,诱导成为网贷平台PPmoney用户。而用户的钱放到P2P平台后,需要30天才能取回(理财亏了,平台不负责)……

  在ofo小黄车官方微博评论区,也有不少网友留言,要求退押金。

  特别是12月8日,ofo官微更新微博后,有网友直言:么多人评论你退押金,请问你是带着什么心情发的微博 ?

  而根据相关规定,互联网企业在收取用户押金时,应严格区分企业自有资金和用户押金,不得对押金退还设置不合理条件。

  如果,ofo一直不退换押金,那么有分析人士认为,小黄车的做法已经违法!

  3

  ofo错过的三个机会

  从独角兽到濒临破产,ofo的现状让人唏嘘不已。

  天眼查显示,ofo自成立以来,出现了11轮融资,金额超10亿美元。

  最近的一轮融资,是在今年9月,E++轮,金额为数亿美元金,蚂蚁金服领投,滴滴出行跟投。

  但这还是没能挽回ofo的颓势。数据显示,今资本对ofo的估值从曾经的40亿美金跌到10亿美元甚至更低。

  相比之下,摩拜和哈罗单车就聪明多了,分别卖身美团和找金主爸爸蚂蚁金服。

  可以说,现在只剩下ofo前景不明,就连创始人戴威本人也谢幕,从“执行董事长”变成了“董事长”。

  不得不说,ofo的现状与创始人戴威年少轻狂,拒绝资本的“好意”密不可分。

  此前,市场多次传闻滴滴将并购ofo,但最后都被ofo否决。在与滴滴的接触中,戴威甚至口出狂言:“滴滴的人都给我离开ofo!”

  有人说,这是戴威对ofo的强烈掌控权所致。

  2017年,金沙江创投朱啸虎向戴威提出合并建议,他认为当时ofo和摩拜合并的最好时机。如若不然就要一直融资打仗,一旦创始团队的股份被稀释超过50%,就没什么意义了。

  毫无疑问,这位年轻的投资人还是拒绝了。

  一位ofo投资人回忆,几乎所有股东都支持合并,只有戴威不同意: “他把自己的权益凌驾在所有投资人的权益之上。”

  再者,2016年阿里也给过ofo一次合并的机会。

  当时,阿里想让ofo和永安行合并。但戴威拒绝了,他觉得ofo当时规模小但扩张速度快,急于合并太吃亏。

  最后,阿里转向了哈罗单车。结果,哈罗单车一路走来是稳扎稳打,ofo却内忧外患……

  最新消息显示,ofo在线下运维方面的疲软已经有所显现。

  昆明将不再对ofo进行考核,并将对市内的ofo单车做代收代转处理,若ofo规定期间内仍不领回车辆,将对车辆作报废处理。

  无锡城管部门也表示,因ofo方面在单车运维管理方面不善,出现大量车辆堆积无人管理的情况,将对城区内部分地区的ofo单车进行集中清理。

  现在来看,当初喊着要解决最后一公里出行难题的ofo,已经沦为一句空话。

  在没有资本输血的情况下,未来ofo将成为一堆城市垃圾,被清理掉!而用户的押金,或许也将会随之被埋葬!

(文章来源:金融投资报)